Termék konzultáció
E-mail címét nem tesszük közzé. A kötelező mezők meg vannak jelölve *
An üresjárati tömítés a sebességváltó belsejében az egyik legegyszerűbb alkatrésznek tűnhet, de méretei befolyásolhatják a hátrameneti futómű szerelvény beépített helyzetét és a sebességváltó egység pontosságát.
A hagyományos papír-, gumi- vagy kompozit tömítőtömítésekkel ellentétben a üresjárati tömítés supplied by Jiaxing OnRoll Machinery Co., Ltd. is a stamped metal component . Az OnRoll funkcióját a hátrameneti futómű helyzetének beállításában segíti. ( On-Roll )
A sebességváltó-gyártók, az újraépítők, az utángyártott forgalmazók és az autóalkatrészek vásárlói számára ez a megkülönböztetés fontos. Az üresjárati tömítés kiválasztása ezért többet kell, mint a külső megjelenésének megfeleltetését. Vastagság, belső átmérő, külső átmérő, laposság, anyag, furat vagy helymeghatározás, valamint a sebességváltó alkalmazása mindegyik releváns lehet a helyes illeszkedés szempontjából.
Ez az útmutató elmagyarázza, hogyan illeszkedik az üresjárati tömítés a sebességváltóba, miért számít a méretpontosság, hogyan gyártják és vizsgálják ezeket az alkatrészeket, és milyen információkat kell megadniuk a vásárlóknak a szabványos vagy egyedi alkatrészek beszerzésekor.
0,02 mm tipikus vastagsági tűréssáv egy bélyegzett pozicionáló tömítésen
3 pont minimális vastagságmérési helyek alkatrészenként
IATF 16949 minőségbiztosítási rendszer, amely alapján az OnRoll sebességváltó-alkatrészeket gyárt
1. Mi az alapjárati tömítés az autó sebességváltójában?
Az autó sebességváltójában található üresjárati tömítés egy olyan nyomott fém alkatrész, amely segít meghatározni a hátrameneti futómű szerelvény meghatározott helyzetét, nem pedig puha tömítő tömítésként.
Számos sebességváltó-konstrukcióban a hátrameneti alapjárati fokozat más fogaskerekek között van elhelyezve, hogy létrehozza a hátramenethez szükséges forgásirányt. Az erőátviteli architektúrától függően az üresjárati fogaskerék egy üresjárati tengely körül működhet, és együtt működhet csapágyakkal, nyomóalátétekkel, távtartókkal és egyéb pozicionáló alkatrészekkel.
Az itt tárgyalt üresjárati tömítés ehhez a pozicionáló rendszerhez tartozik.
Hátrameneti fokozat Hátrameneti alapjárat Alapjárati tengely Alapjárati tömítés Sebességváltó támasztófelület
Pontos elhelyezkedése és funkciója a sebességváltó kialakításától függ. Ahelyett, hogy elsődlegesen olajtömítésként működne, a fém tömítés felhasználható a feszítőgörgő egység meghatározott beépítési helyzetének meghatározására.
Ezért a szó "tömítés" nem értelmezhető automatikusan "tömítő tömítésként".
Az átviteli terminológiában a hasonló kinézetű komponensek a következőképpen is leírhatók:
- beállító tömítés
- fém alátét
- távtartó
- tolóalátét
- pozicionáló alátét
Ezek a kifejezések nem mindig felcserélhetők. Az alkatrész nevét, méretét és műszaki funkcióját mindig meg kell erősíteni a sebességváltó rajza, az OEM referencia vagy az eredeti minta segítségével.
Az OnRoll az alapjárati tömítést a következő kategóriába sorolja be bélyegzett fém tömítés személygépkocsi sebességváltó alkatrészkínálatán belül. ( On-Roll )
2. Miért számít az alapjárati tömítés vastagsága és elhelyezkedése?
A pozicionáláshoz használt bélyegzett fém alkatrésznél, a vastagság az egyik legfontosabb méret , mert közvetlenül szabályozza a hátrameneti futómű szerelvény beépített helyzetét.
A sebességváltó olyan alkatrészek összessége, amelyek egymáshoz viszonyított helyzetét meghatározott tűréshatárokon belül szabályozzák. Ha az üresjárati tömítés eltér a tervezési követelménytől, a hátrameneti futómű szerelvény beépített helyzete is változhat.
A lehetséges következmények a sebességváltó kialakításától függenek.
| Állapot | Lehetséges összeszerelési hatás |
| A tömítés vékonyabb a megadottnál | Csökkentett távolság vagy megváltozott feszítőgörgő helyzet |
| A tömítés vastagabb a megadottnál | Megnövekedett távolság vagy túlzott tengelyirányú mozgás |
| Egyenetlen vastagság | Inkonzisztens telepítési pozíció |
| Gyenge laposság | Hiányos illeszkedés a tartófelülethez |
| Sorja a széleken vagy a lyukakon | Előfordulhat, hogy az alkatrész nem ül teljesen laposan |
| Helytelen azonosító vagy OD | Tengely, fogaskerék vagy ház zavarása |
| Helytelen geometria | Nehéz vagy helytelen összeszerelés |
A cél nem egyszerűen az, hogy a fém alátétet "illeszthetővé" tegyük. Meg kell egyeznie a az erőátviteli terv által megkövetelt mérnöki méretek .
A hasmagasság sebességváltó-specifikus
Nincs olyan univerzális alapjárati tömítés vastagság vagy hátrameneti üreg hézag, amely minden személygépkocsi sebességváltójára vonatkozna.
A kézi sebességváltók, DCT egységek és más sebességváltó-architektúrák jelentősen eltérő összeállításokat használhatnak. Még az ugyanazon járműgyártótól származó két sebességváltó is eltérő méretű alkatrészeket használhat a következők miatt:
- sebességváltó generáció
- áttételi arány
- gyártási év
- tengely kialakítása
- lakásfelülvizsgálat
- csapágy konfiguráció
Emiatt a vevőknek kerülniük kell, hogy kizárólag fényképek vagy teljes átmérő alapján válasszanak csereeszközt.
Fordított alapjárati helyzet érzékenysége a tömítés vastagságára
Szemléltető értékek. A tényleges helyzeteltolás a sebességváltó konkrét kialakításától és felépítésétől függ.
3. Az üresjárati tömítés kialakítása: Anyag, méretek és bélyegzési pontosság
Az üresjárati tömítést az anyag, a kritikus méretek és a bélyegzési pontosság alapján kell meghatározni, nem a megjelenés alapján, mert a gyártási tétel megismételhető geometriája az, ami stabilan tartja a sebességváltó-szerelvényt.
Az OnRoll fényképén látható termék egy viszonylag egyszerű, gyűrű alakú, préselt fém alkatrésznek tűnik. Gyártási szempontból azonban fontos az ismételhető geometria fenntartása a gyártási tételben.
Az ellenőrizendő kritikus méretek
A rajztól függően a fontos ellenőrzési pontok a következők lehetnek:
- teljes vastagság
- belső átmérője
- külső átmérő
- körkörösség
- laposság
- koncentrikusság
- lyuk átmérője
- lyuktávolság
- élprofil
- helymeghatározó jellemzők
Egy egyszerű kör alakú tömítéshez ID, OD és vastagság képviselheti az elsődleges dimenziókat. A bonyolultabb változatok tartalmazhatnak furatokat, füleket, hornyokat vagy nem kör alakú profilokat.
Anyag kiválasztása
A megfelelő anyagot a sebességváltó gyártójának rajzai és alkalmazási követelményei szerint kell kiválasztani.
A lehetséges mérnöki megfontolások a következők:
Erő Az alkatrésznek meg kell őriznie geometriáját az összeszerelés és a működés során.
Méretstabilitás A maradandó deformáció befolyásolhatja a beépített helyzetet.
Kopásállóság Lényeges, hogy hol található az alkatrész mozgó vagy terhelt interfészek közelében.
Korrózióállóság Figyelembe kell venni a tárolást, a kenőanyag expozíciót és az üzemeltetési feltételeket.
Bélyegzési teljesítmény A kiválasztott fémnek kompatibilisnek kell lennie a kívánt alakítási és simítási eljárással.
A pontos acélminőséget, keménységet és felületkezelést ezért a vevő rajza szerint kell megadni, nem pedig a megjelenésből feltételezni.
Tipikus gyártási folyamat
- Anyag előkészítés
- Bélyegzés és blankolás
- Sorjázás
- Lapítás
- Méretvizsgálat
- Szükség esetén felületkezelés
- Végső ellenőrzés
- Csomagolás
A nagy volumenű autóipari projekteknél az ismételhetőség különösen fontos. A névleges méreteknek csak esetenként megfelelő tömítés nem elegendő a stabil sebességváltó összeszereléshez.
4. Hogyan lehet azonosítani és kiválasztani a megfelelő feszítőgörgő-tömítést
A megfelelő üresjárati tömítést a sebességváltó modellje, az OEM-referencia, a rajz vagy a minta és a mért méretek azonosítják, nem csak a külső megjelenés.
Az egyik leggyakoribb beszerzési hiba, hogy az üresjárati tömítést csak a külső megjelenése alapján azonosítják.
Két rész szinte teljesen azonosnak tűnhet egy fényképen, miközben különbözik:
- vastagságok
- belső átmérők
- tűréshatárokat
- keménységi követelmények
- helymeghatározási méretek
- anyagokat
A vizuálisan nehezen észrevehető különbség a telepítés után is számíthat.
Üresjárati tömítés azonosítási ellenőrzőlista
| Információ | Amit a vevőnek biztosítania kell |
| Sebességváltó modell | Pontos sebességváltó modell vagy sebességváltó kód |
| OEM/hivatkozási szám | Meglévő alkatrész vagy rajzszám |
| Vastagság | Lehetőleg több ponton mérve |
| Belső átmérő | Precíziós mérés |
| Külső átmérő | Precíziós mérés |
| Profil | Rajzolj, szkennelj vagy törölj fényképet |
| Anyag | OEM specifikáció, ha elérhető |
| Felületi igény | Bevonat vagy kezelés, ha előírják |
| Minta | Hasznos dimenzióanalízishez |
| Mennyiség | Prototípus, kis szériás vagy tömeggyártás |
Ne függjön egyedül a VIN-től
A jármű alvázszáma segíthet azonosítani az eredeti járműkonfigurációt, de a professzionális sebességváltó-alkatrészek beszerzése gyakran részletesebb sebességváltó-információkat igényel.
A sebességváltó kódja, az OEM cikkszám, a gyártási verzió vagy a fizikai minta hasznosabb lehet a belső mechanikai alkatrész ellenőrzéséhez. Az OnRoll saját, sebességváltó-alkatrészekre vonatkozó útmutatása szintén a sebességváltó-modelleket, az OEM-referenciákat, a rajzokat, a mintákat és a méretkövetelményeket hangsúlyozza a kompatibilitás értékelésekor. ( On-Roll )
01 Sebességváltó azonosítás
02 OEM referencia megerősítés
03 Rajz vagy mintaellenőrzés
04 Méretmegerősítés
05 Termelés
5. Gyakori üresjárati tömítési problémák és minőségellenőrzés
Mivel az üresjárati tömítés mechanikailag egyszerű, a minőségi problémák általában méretbeli, geometriai vagy folyamat-konzisztenciával kapcsolatos problémák, nem pedig egy összetett rendszer funkcionális hibái.
Nem megfelelő vastagság
A megadott vastagsági tűréshatáron kívül eső tömítés megváltoztathatja a hátrameneti feszítőgörgő szerelvény beépített kapcsolatát.
Ezért a vastagságot megfelelő precíziós berendezéssel kell mérni, nem pedig vonalzóval vagy vizuális összehasonlítással.
Sorja
A bélyegzés sorja keletkezhet, ha a szerszámok állapota vagy a folyamatvezérlés nem megfelelő.
A túlzott sorja:
- zavarja az ülést
- befolyásolja a hatékony vastagságot
- károsítja a szomszédos felületeket
- megnehezítik az összeszerelést
Elvetemültség vagy gyenge laposság
A gyűrű alakú bélyegzett résznek megfelelően illeszkednie kell az illeszkedő felületéhez.
Ha eltorzul, a tényleges összeszerelési állapot eltérhet a névleges vastagságtól.
Helytelen azonosító vagy OD
A nem megfelelő belső átmérő zavarhatja a tengelyt vagy a helymeghatározó szerkezetet, míg a nem megfelelő külső átmérő érintkezhet a környező alkatrészekkel vagy házelemekkel.
Korrózió és felületi sérülések
Az alkatrészeket is ellenőrizni kell:
- rozsda
- horpadások
- karcolások
- él sérülése
- szennyeződés
A mennyiségi gyártásnál az ellenőrzésnek nem csak arra kell összpontosítania, hogy egy minta megfelel-e a rajznak, hanem arra is tételenkénti méretkonzisztencia .
6. OEM vs. egyedi alapjárati tömítések: amit a vevőknek figyelembe kell venniük
A sebességváltó-alkatrészek vásárlói általában három beszerzési helyzettel szembesülnek: egy meglévő cikkszám, egy rajz alapú összeállítás vagy egy minta alapú fejlesztési projekt.
Meglévő cikkszám
Ha ismert az OEM-szám vagy a szállítói hivatkozás, adja meg a sebességváltó modelljével együtt.
Ez a leggyorsabb kiindulási pont, de a méretmegerősítésre akkor is szükség lehet, ha több változat létezik.
Rajzalapú gyártás
A sebességváltó-gyártók és a Tier beszállítók számára a műszaki rajz sokkal több információt nyújt, mint a termékfotó.
A rajz meghatározhatja a méreteket, a tűréseket, az anyagot, a keménységet, a síkságot, a felületkezelést és az ellenőrzési követelményeket.
Minta alapú fejlesztés
A régebbi sebességváltók és az utángyártott projektek nem mindig rendelkeznek teljes rajzokkal.
Ezekben az esetekben egy meglévő minta értékelhető.
Tipikus fejlesztési folyamat lehet:
Eredeti minta → Méretmérés → Rajz megerősítés → Szerszámozás / Folyamatfejlesztés → Prototípus → Ellenőrzés → Vevői érvényesítés → Csoportos gyártás
Ez az út hasznos lehet a sebességváltó-újraépítők, az utángyártott forgalmazók és a cserealkatrészeket fejlesztő alkatrész-beszállítók számára.
A lényeg az, hogy egy hasonló kinézetű gyűrű nem automatikusan cserélhető futógörgő tömítés .
Hogyan támogatja az OnRoll az alapjárati tömítéseket és a sebességváltó-alkatrészprojekteket
A Jiaxing OnRoll Machinery Co., Ltd. autóipari sebességváltó-alkatrészekre specializálódott, és személygépkocsi-hajtómű-alkatrészeket kínál, beleértve a bélyegzett alapjárati tömítéseket. A cég kijelenti, hogy a tervezéstől a tömeggyártásig tudja támogatni az ügyfeleket, és az IATF 16949 minőségbiztosítási rendszer szerint működik. ( On-Roll )
A gyorsabb kiértékelés érdekében a vásárlók a következőket kínálják:
- OEM vagy hivatkozási szám
- sebességváltós modell
- 2D vagy 3D rajz
- eredeti minta
- tiszta termékfotók
- szükséges vastagság
- ID és OD
- anyagspecifikáció
- felületkezelési követelmény
- becsült éves mennyiség
Üresjárati tömítésre van szüksége sebességváltó-projektjéhez?
Akár egy meglévő sebességváltó-alkatrész beszerzéséről, akár egy testreszabott bélyegzett fémtömítés kifejlesztéséről van szó, a projekt elején pontos műszaki információk megadása jelentősen csökkentheti az illesztési hibákat.
Lépjen kapcsolatba a Jiaxing OnRoll Machinery Co., Ltd.-vel a rajzával, a mintájával vagy a sebességváltóval kapcsolatos információkkal az alkatrészek értékeléséhez és árajánlatához.
Gyakran Ismételt Kérdések
Mit csinál az üresjárati tömítés az autó sebességváltójában?
Az itt tárgyalt alkalmazásban az üresjárati tömítés egy préselt fém alkatrész, amely segít meghatározni a hátrameneti futómű egység meghatározott helyzetét. Pontos szerepe a sebességváltó kialakításától függ.
Az üresjárati tömítés ugyanaz, mint a sebességváltó tömítő tömítése?
Nem feltétlenül. Az ebben a cikkben tárgyalt OnRoll Idler Gasket egy nyomott fém pozicionáló alkatrész, nem pedig egy hagyományos lágy tömítés, amely elsősorban az olajszivárgás megelőzésére szolgál. ( On-Roll )
Hogyan befolyásolja az üresjárati tömítés vastagsága a sebességváltót?
A tömítés vastagságának megváltoztatása megváltoztathatja a beépített helyzetet vagy a kapcsolódó feszítőgörgő-szerelvény távolságát. Ezért a megfelelő vastagságnak követnie kell a sebességváltó rajzát vagy az eredeti specifikációt.
Kiválaszthatok-e a külső tömítés alapján a tömítést?
Nem ajánlott. Két azonos általános alakú alkatrész eltérő vastagságú, átmérőjű, tűréshatárral vagy anyagspecifikációval rendelkezhet.
Milyen méreteket adjak meg, ha üreghajtó tömítést igényel?
Legalább a belső átmérőt, a külső átmérőt és a vastagságot adja meg. Bonyolultabb tervekhez adja meg a furatok helyét, hornyokat, füleket, síksági követelményeket és egyéb rajzméreteket is.
Meglévő mintából előállítható-e a futómű tömítése?
Igen, a mintaalapú kiértékelés használható, ha a rajzok nem állnak rendelkezésre. A mintát először meg kell mérni, és a gyártás előtt megerősített műszaki specifikációvá kell alakítani.
